最强弹一弹网页版及最强弹一弹怎样出现150个球
对于游戏玩家来说，最大的享受是什么？
没错，那就是在90年代初期，天天在家玩红白机游戏！
对于游戏玩家来说，最大的痛苦是什么？
那就是在九十年代中期仍然玩着红白机，却天天看着杂志和电视广告中介绍SFC、MD、PS和SS。这简直就是精神摧残啊！
对于游戏玩家来说，最悲催的事是什么呢？
长大后终于有了钱，能够买各种主机游戏时，却发现模拟器上面就可以玩，而且以前那些心心念念垂涎三尺的游戏，已经玩不下去了。
这就是大部分玩家纠结的游戏人生啊！
那时候的游戏杂志，可以让我们看到很多没机会体验的游戏，但同时也会让我们对购买主机产生强烈的欲望。
当年有多少玩家曾经因为看了电软，攒钱买了世嘉MD、土星的？
电软中记载的很多内容，在当时看来是非常受欢迎的。但是多年后，我们有了一定的阅历再来看，就会觉得有的内容值得商榷。
在《电子游戏软件》流行的那些年代，曾经评选过各种“十大”，包括“十大最好玩的游戏”、“十大最无聊的游戏”、“十大最快通关的游戏”、“十大耐玩的RPG游戏”等等等等。
今天小编就带大家来回忆一下，电软当年评选的“十大必杀技”。我们来看看当年的评选是否到位，和现在有什么不同。
第一名：元气弹
杂志介绍：
这里需要说明一下，元气玉只是翻译问题，其实就是元气弹。是《龙珠Z》中孙悟空的技能，在界王神那里学会的。几乎大部分打不死的BOSS都是用元气弹搞定的。可以说是孙悟空最强的技能之一。
SFC平台的《龙珠Z超武斗传》
对贝吉塔和弗利萨用过、让欧布和一星龙吃过，另外剧场版的威洛博士、13号、史拉古、达列斯都吃过。遗憾的是在力量大会时，被吉莲破解了。
第二名：音波爆弹拳
杂志介绍：
《音速超人2》应该是街机玩家们比较熟悉的，虽然是SFC游戏，但当年却被盗版移植到了街机平台。虽然节奏和街机有点区别，但真心好玩，特别是打击感很舒适。杂志中提到的“音波爆弹拳”，就是主角的必杀技。
杂志中提到的“音波爆弹拳”，这是需要使用能量才能触发的技能，是游戏中最强的必杀。但用来打最终BOSS完全是不痛不痒的。清兵效果极佳。
第三名：无敌斩杀
杂志介绍：
这一招的名字是不是取得太随意了？就叫“无敌斩杀”？
在街机游戏中一般的杂兵和BOSS是没有护体（保险）技能的，但《三国志》的BOSS不同，好几位都有专门防身的技能，最喜欢在倒地起身之后使用。
特别是吕布的保险，不仅仅攻击范围宽，而且杀伤力极强，关键整个过程都是无敌的。能跻身排行榜完全在情理之中。
第四名：霸王翔吼拳
杂志介绍：
这里提到的霸王翔吼拳，和我们认知中的霸王翔吼拳有一定的区别。毕竟大部分小伙伴接触到的都是《拳皇》中的MAX超必杀。而电软这里提到的则是《龙虎之拳》中的超必杀技。
要知道，在当时的游戏环境中，如此大的波动还是首次出现，那种震撼不言而喻，对所有玩家都有着绝对的视觉冲击。
《龙虎之拳》时期极限流一脉的人都会使用，包括坂崎由莉、坂崎亮和罗伯特，而坂崎琢磨使用的则是更高一层的至高拳。
后期连黑子都会使用这一招了。
在《拳皇》系列中虽然仍然是超必杀和MAX超必杀，但却已经失去了最初的优势和震撼。
第五名：狮子咆哮弹完成级
杂志介绍：
《乱马1/2》应该也是很多小伙伴的童年回忆吧！
这部动画片的尺度其实任何年龄阶层都是可以接受的，当年在很多电视台都进行过无删减的播放。童年时期的我们真的比较幸运，至少可以看到比较完整的国语版本。
乱马的剧情比较搞笑，画风很有爱，毕竟是高桥留美子的杰作。部分裸体的画面，看上去也并不色情，反而增加了喜剧色彩。当然也会为孩提时的我们提供启蒙，那种朦胧的纯爱，让多少小伙伴们向往。
在8090年代的观众心目中，早年的动画片才是最有味道的。
“狮子咆哮弹”正是来自漫画中的招式，在游戏中得到了完美的体现。
在《乱马1/2》相关的游戏中，“狮子咆哮弹”一直都是向良牙的看家本领。
《乱马-爆裂乱斗篇》同时按两个攻击键，释放
《乱马1/2 町内激斗篇》连续点击Y出招，释放
《乱马1/2 超技乱舞》下前+拳，释放“普通狮子咆哮弹”
真正意义上的“狮子咆哮弹完成级”正是来自这款游戏中的，触发条件比较复杂。需要先挑衅对手，然后下上+重拳才能触发。拥有两次攻击效果，第二次的伤害是致命的，可以看看下图：
SFC和MD的格斗游戏比较有意思，一般都不需要能量就可以触发技能。
第六名：螺旋打桩
杂志介绍：
《街头霸王2》桑吉尔夫的螺旋打桩机，是最早的格斗游戏指令投，堪称是鼻祖。
即使再强大的对手，也不敢轻视桑吉尔夫的近身攻击。两三个大座下来没几个人吃得消。
而他抓人的距离太远了，就像是有吸力一样，就问你怕不怕。
游戏厅我们将这一招称之为“梅花大坐”。是格斗游戏中伤害最高的技能之一。在人机大战时，新手玩家总喜欢使用耍赖的招式打过去，角落中跳+脚。
和他硬拼的话，很容易被抓的。因此这一招在游戏厅时期已经被封神，多年来桑吉尔夫也一直没有闲着，螺旋打桩机渐渐变成了超必杀技、UC必杀技
第七名：追袭灵剑
杂志介绍：
《幽游白书》最好玩的游戏是哪一款呢？虽然GB、SFC、3DO都有不少经典游戏，但说到第一的话，绝对是MD的《幽游白书-魔界统一战》。
这款注定被载入史册的游戏，其在家用机中的影响力，绝对不亚于《街头霸王2》在玩家心目中的地位。是MD平台最强的格斗游戏，至今仍然被玩家们津津乐道。
追袭灵剑，（也不知道为什么翻译成这个名字）是桑园和真的成名绝技。在几乎所有的游戏中都能够使用这一招。
第八名：巨身刚拳
杂志介绍：
《饿狼传说》时期的唐福禄（那时候还没有官方名字，被称为唐师傅），地位那是相当高的。犹如隐世高人一般，他的原型是来自龟仙人，因此我们一直认为他每次战斗都有保留实力。
第九名：烈齿飞翔破
杂志介绍：
在豪血寺初代作品中只有必杀技，没有超必杀。而此时的家主梅，则是很多玩家的阴影。不仅仅战斗力强，更是善于使用各种猥琐的招式，像是什么亲吻、假牙都是她的主要攻击方式。
假牙在抛出去之后，会给对手带来不可磨灭的阴影，而她在释放之后马上就会拿一副新的出来带上，真的恶心到我了。这一招能够进入前十，还真在预料之中（那时候的格斗游戏相对比较少，因此技能上榜的并非都是毁天灭地）
第十名：气雷炮
杂志介绍：
估计很多小伙伴不知道这款游戏的出处吧？
这是来自GB平台的一款极品游戏，游戏正是《最终幻想》，当时国内延用的是中国台湾的翻译：《太空战士IV》
是不是感觉这个“十大”有点随意呢？但要知道，在那个信息不发达的年代，拥有这样的总结已经非常不容易了。
游戏杂志留给我们的内容，都是宝贵财富，是一个时代的见证，值得一点一点地深挖。感谢当年为游戏发展做出杰出贡献的各大杂志社。对也好，错也好，在那个物质匮乏的年代带给我们快乐，这就已经足够了。
还记得当年在游戏厅，玩个格斗游戏老是被人挑战，结果被打软了。那时候一直认为杂志中的出招表就是武功秘籍，只要学会几招就能虐其他人。
之后勒紧裤带买了几本杂志，里面有格斗游戏的详细发招和连招指令。强行将每个人物的必杀记下来后，感觉自己又行了。再去街机厅找人挑战，仍然逃脱不了被KO的命运。
不知道当年的你经历过哪些趣事呢？
对于VRS150的动态感受，还是有很多惊喜值得和大家分享的，具体表现如何，且看今天的动态报告。
坐姿
正式开骑之前还是看一下，VRS150的骑行姿态，与VRS125舒适化取向的骑行三角相同，760mm的坐高，较高位的手把设定，整个人在骑行时是轻松而又自然的。身高178cm的国瑞，乘坐时可轻松双脚着地，双脚放踏板上，也毫无蜷缩感。但172身高乘坐，就只能前脚掌着地，160身高以下的会有较大身高压力。
脚踏空间是较为宽大的，能提供更大的储物空间外，骑行中腿部空间相当舒适，考虑到日常通勤，中置置物钩，左侧手套箱配备充电接口，便利指数直线上升。
惊艳的加速性能
相较于之前VRS125上的引擎，这次同样的车架，换装了VRS150了之后，动力上的加速感，在这个级别算是实实在在的惊喜，12.1kw/8500rpm的最大功率，14.6N.m/6500rpm，就数据而言已经是同级一流水准，实际加速也是惊喜不小，封闭道路反复多次测得，0到60km/h的最好成绩为5s，0到90km/h的最好成绩为12.1s，受制于道路长度，并未测得0到100km/h最好成绩。
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就这个加速数据而言，要比我们测过的运动小钢炮，三阳JET150SL，光阳RACING150、草蜢150、PCX150等等，都是要快的，不出意外零百加速也是最快的（参考前期测评过V锐150T标准版，零百成绩为16.4秒）。值得注意的是本次测评的，仅为标准TCS版，并未配备大阳V-Core3.0混动助力，那可是有高达10s的电机辅助加速。可以说，目前国产150踏板中，大阳的这台引擎可以叫大哥了，不服来战。
在一段直道加长弧弯道，实测出了VRS150的极速。在极限8200rpm左右，仪表显示时速为114km/h，P-box实际数据为109.4km/h，误差较小，足见大阳这台引擎的强悍，和厂家的严谨，确实有点牛。
整个加速动态上来看，VRS的感受进步明显，得益于转速显示的好处，可以很清楚的看到起步阶段，3200rpm开始起步，油门的响应及时跟手，车辆的加速轻快，没有光吼不跑的拖沓感，在70km/h之前，VRS的提速很迅猛，这也符合一些日常走街的设定。当然VRS的加速动态，在一些较为激烈的弯道也是没有问题的，将转速维持在6500rpm左右，属于动力的出力点，跑起来很惬意。
震感惊喜，噪音偏大
另一个较为惊喜的点在于，VRS是基本没有震感的，即使在极速状态下，VRS的后视镜丝毫不糊，可以很清楚的观看后方车况，手把坐垫，以及脚踏位，都是感受不到明显的震感，使得整车的的运行质感，提升不止一个台阶，可以看出就震动抑制层面，VRS的进步是明显的，值得鼓励。
值得吐槽的依旧存在，之前在VRS125上加速时，引擎较大的轰鸣噪声，在VRS150上得到了一定的缓解，但依旧是存在的，这也是鱼和熊掌不可兼得，高动力难免噪音就大一些。
破碎路体验
跑山前经历了一段较为颠簸的非铺装路面，连续的坑洼路面不仅考验减震器支撑，同时细碎的石子，对轮胎的抓地也是一个考量，在时速58km/h以下通过时，VRS是属于较为惬意，气定神闲的通过，不断加速，在时速58km/h以上通过破碎路面，手把位的颠簸感较为明显，坐垫以及脚踏的颠簸则不明显。综合来看，VRS的这套避震器设定，更多的兼顾了日常以及偶尔跑山，做了一个较为均衡的调教方向，避震器在保证不错的支撑力同时，在破碎路面的表现也让人满意，整体的韧性很足，是一个令人惊喜的点，肉眼可见的进步。
值得一提的是，在破碎路来回测试时，有几次跑出来了TCS的介入，是强制降低发动机扭矩，而不是一些小厂所谓的TCS只会强制断油，这一点懂得都懂。
跑山体验
而在弯道方面的表现，VRS的的进步还是不小的，在入弯前大力制动时，此时避震器的下沉量较小，支撑力上没有问题，通过弯道时整车的稳定性不错，通过弯心后开油，VRS的油门响应是及时的，甚至有一点小拉扯感，轮胎的表现同样良好，能很稳定的抓住地面，给人的信心足够。
略有不足的是VRS的原厂倾角，中规中矩，在弯中稍压的狠一些，车辆的撑脚就会提示你，角度够了，再低要出事了。停下之后检车，在原厂轮胎已经吃满的状态下，左侧的大撑脚磨损痕迹较多，右侧磨到排气管塑料护罩，看的出在弯道性能方面，VRS的原厂设定有些保守了，过于突出日常使用了，没怎么兼顾跑山压弯。实际上按照VRS150这么强劲的动力，强烈建议大阳也出一个自己的150钢炮运动踏板，毕竟国服最强150踏板引擎放在那里，不出个运动踏板有点可惜。
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同样VRS在弯中的表现还有一点不足，主要在于10L的油箱设置在马桶后部（为了顺带测油耗，都是满箱油），超大油箱加上引擎的的自重，使得VRS在通过连续的S型弯道上，能感觉到连续左右倾倒有一些钝，同时车头部位的重量偏轻，与车尾比例不够均衡，导致前轮的稳定性，有一些不足，如果半箱油应该会好一些。当然不是连续S弯道，哪怕高速过弯，也都是没有这种感觉的。
制动测试
制动方面，原厂配置了前单向双活塞卡钳， 后单活塞卡钳，标配ABS，经过多次测试，60km/h至0的最好成绩为16.9m，30km/h至0的最好成绩为3.8m，数据比之前测试的VRF150好一丢丢，都属于中规中矩的水准。这套轮胎在急刹时容易出现一定程度上的拖地现象，会略拉长制动距离，当然这也是较为极限的制动体验，实际上生活中能遇到的少之又少，日常使用不用担心。
ABS的介入细腻度上，其ABS约在制动力三分之一处介入，介入的时机合适，但ABS作动频率偏低，作动幅度大，弹手感较强，在经历了几次制动测试后，手腕是较为疲累的。
油耗测试
经过100多公里的测评以及后续几天的日常代步，行驶里程共235.4km，共消耗汽油6.91L，换算测评油耗为 2.9L/100km，考虑到测评拉高油耗，预估VRS150日常综合油耗应该在2.5左右，属于150踏板的常规水准，不算省油也不算费油。对于VRS原厂10L硕大无比的油箱来，综合续航350公里以上。
总结
大阳VRS150的外观属于现代设计风，好看的同时，动力是同级顶流水准，堪称国服150踏板最强，其他配置处于业内主流水准。另一大优势是超低的震动和10升超大油箱，不完美的地方主要是提速时噪音偏大，跑山不能尽兴。其定价还是很有诚意的，标准版12980元，标准TCS版13980元，综合性价比处于顶流。
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