三月的风六月的雨歌曲同三月的风六月的雨九月的风景

幸福是什么？一夜爆火的东方甄选主播董宇辉告诉你：幸福是三月的风，六月的雨，九月的天，十二月的雪，是三餐四季，是人间烟火。

在株洲，幸福或许更具象。它是老人能在“长者餐厅”吃到美味便宜的美食；是“背奶妈妈”能找到干净便捷的母婴室；是孩子生病时能在游乐场般的医院享受一站式医疗服务……

生有所护：实施母婴安全和健康儿童行动提升计划

曾经，不少年轻妈妈在重返职场后，选择以“背奶”的方式来维系这份“37℃的母爱”。一个令人欣喜的现象是，在株洲，越来越多的单位或公共场所开辟了母婴室，让这些“背奶妈妈”喂奶不再尴尬。

走进天虹商场的3楼母婴室，只见室内整洁明亮，婴儿床、洗漱台、沙发等设备一应俱全。

在天元区泰山学校，其设立的母婴室更显温馨舒适。它除了拥有布艺沙发、木质婴儿床，还有冰箱、尿布台、储物柜、垫脚凳等设施。

“以前我很少带娃出门，因为找不到地方喂奶、换尿不湿，现在方便多了……”在市民李女士看来，曾经稀缺的母婴室已成为株洲这座城市的“标配”。

数据显示，我市已建成母婴室200余个，其中省级标准化母婴室10余个。未来，我市将重点在全市女职工较为集中的企业、园区、商务楼宇建立一批母婴室，让“37℃母爱”不断延伸。

这是我市关爱母婴群体的一个生动注脚。近年来，株洲大力实施母婴安全和健康儿童行动提升计划，推动“两癌”筛查、孕产妇免费产前筛查等重点民生实事落地见效，我市孕产妇死亡率、5岁以下儿童死亡率、婴儿死亡率均下降明显。

幼有所育：关爱家庭养育“无盲点”

5月28日，“我快乐我成长——儿童保健呵护”暨校园健康守护行动启动仪式举行。市红十字会联合市中心医院为市区100名亟须得到生长医疗干预的6—12岁儿童给予2000元/人的爱心资金帮扶。

时间转向6月1日，省直中医院儿童医学中心儿科门急诊区启用。墙面上张贴着五彩斑斓的卡通图画，大厅设置了旋转滑滑梯，还有专为儿童设计的厕所和洗手池……这个宛若大型游乐场的儿童医学中心让不少家长和孩子感叹：原来看病也能这么有趣。

这是我市关爱儿童群体的一个缩影。为了托起孩子们的幸福，实现“幼有所育”，这些年，株洲动作频频：启动新生儿先心病免费筛查、城区免费新生儿遗传代谢病筛查项目，全面提升出生缺陷综合防治能力；推进婴幼儿托育服务，全面开通托育服务网上备案；启动“三个1000”工程，给“四级关爱平台网络”“五位一体”关爱模式注入爱心力量，实现“阳光下没有孤独”。

老有所养：“长者餐厅”实现县市区全覆盖

“这里菜品多，还实惠。”6月19日，在天元区谢家冲社区的“长者餐厅”，看着精心搭配的菜品，年近七旬的张大爷连连点赞。

由于独居，“去哪吃”“吃什么”曾是困扰他的老大难问题。自从社区开设“长者餐厅”，张大爷的烦恼就此化解。

为了解决特殊困难老年人的吃饭问题，早在2020年，株洲就在全省率先推动老年人助餐服务设施建设，并连续两年将该项工作写入政府工作报告，作为全市“民生100”工程项目纳入考核。如今，全市已建成“长者餐厅”47家，实现县市区全覆盖。

关心并不止于这一点。这些年，我市为65岁及以上老年人提供免费体检和健康管理，去年的管理率达到76.44%。株洲还推动老年健康服务体系建设，鼓励二级及以上综合医院设立老年医学科，引导厂矿医院向老年病专科医院、康复病院、护理院、医养结合机构转型，建成了株洲市康复医院、智成医院、清水塘老年病医院等“医—养—康护”融合型机构。

来源/株洲日报全媒体记者/刘琼

编辑/筱安

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继新建贵阳至南宁高速铁路贵阳至荔波段开通运营后，今天（8月31日），南宁至荔波段开通运营，贵南高铁实现全线贯通运营，两地间3小时内可达，黔桂两省区间交通出行更加便捷。

穿越云贵高原、广西盆地

跨过清水河、红水河

从爽爽贵阳到绿城南宁

沿途美景一波接一波

让人目不暇接

贵南高铁

是我国“八纵八横”高速铁路网

包头（银川）至海口通道的重要组成部分

线路自贵阳铁路枢纽龙里北站引出

向南经贵州省黔南布依族苗族自治州

广西壮族自治区河池市、南宁市

接入南宁铁路枢纽南宁东站

线路全长482公里

设计时速350公里

从2016年冬开工建设

到2023年秋全线运营

贵南高铁的建设历经7载风雨

遇山凿洞、遇水架桥

纵贯九万大山、沿途山高谷深

482公里的高铁线

桥隧比高达90%

107座隧道、199座桥梁背后

是一项项了不起的工程

一隧贯通 赏两地风景

107座隧道穿越“九万大山”

贵南高铁最长隧道——九万大山一号隧道

九万大山一号隧道

邻近大小七孔和樟江风景区

全长17012米

不仅是贵南高铁最长的隧道

也是目前我国西南地区

建设难度最大的高铁隧道之一

九万大山一号隧道内

一号隧道所经之地

是典型的喀斯特地貌

洞身共穿越9套地层、3条断层

2条可溶岩与非可溶岩接触带

上跨区域性暗河、下穿熔岩洼地众多

工作人员在九万大山一号隧道内施工

隧道设计每天的最大涌水量

达72万立方米

相当于380个

标准游泳池的蓄水量

属于贵南高铁全线

头号控制性工程和一级风险管理隧道

贵南高铁广西段最长隧道——九万大山四号隧道

九万大山四号隧道

位于广西河池环江毛南族自治县

深山腹地

全长15485米

不仅是广西最长的铁路隧道

也是贵南高铁广西段最长的

一级高风险隧道

九万大山四号隧道施工中

四号隧道在挖掘中

共穿越6处断层和地质接触带

共发现大小溶洞溶腔179处

更有让施工建设者们谈之色变的

“炭质页岩缓倾地层”

工作人员在九万大山四号隧道内施工

施工难度之大

作业环境之险

要求标准之高

曾一度被称为

交通重大工程项目建设的禁区

九万大山四号隧道

大山苍翠 远方不远

199座桥梁跨越山高深谷

贵南高铁第一高桥——桐子园双线特大桥

桐子园双线特大桥

全长586.7米

最高桥墩达100.5米

相当于30多层楼高

是贵南高铁全线最高桥

2021年6月11日拍摄的位于贵州省贵定县的桐子园双线特大桥施工现场（无人机照片）

位于黔南州贵定县境内的

桐子园双线特大桥

是贵南高铁贵州段控制性工程

“二桥六隧”中“二桥”之一

其中3号桥墩高100.5米

是贵南高铁全线最高墩

为保证模板最高的倒用率

采用了液压自爬模板施工

该桥墩累计浇筑了18次

该桥自2018年9月15日开工建设

2021年11月30日全桥完成

克服了直径2.5米深大桩基施工

大体积混凝土承台施工

大体积0号块浇筑等技术难题

贵南高铁第一最长桥——澄江双线特大桥

澄江双线特大桥

全长15.5公里

不仅是贵南高铁全线最长的桥

也是广西现有建成铁路桥梁中最长

已经合龙的贵南高铁澄江双线特大桥上跨兰海高速

澄江双线特大桥

180米拱加劲大跨度连续梁

是目前我国西南地区首个

最大跨度的高铁拱加劲连续梁

钢筋、钢管用量2865吨

建成后总重量高达62441吨

相当于我国辽宁号航空母舰基本满载时的重量

当一座座隧道穿山而过

当一座座桥梁跨谷而越

贵南高铁跨越黔桂山水

让曾经的天堑变通途

致敬了不起的工程

致敬了不起的建设者

来源： 天眼新闻微信公号